Yang Perlu Diketahui Tentang Toyota Supra 2020

Yang Perlu Diketahui Tentang Toyota Supra 2020

Pecinta mobil telah menunggu bertahun-tahun untuk kembalinya salah satu papan nama paling dicintai dalam sejarah otomotif baru-baru ini, Toyota Supra. Sekarang, kita akhirnya melihat visi Toyota untuk mobil yang akan menjadi Supra 2020, yang dibangun dalam kemitraan dengan BMW.

Perjalanan yang dihidupkan kembali memulai debutnya pada Januari 2019 di North American International Auto Show di Detroit. Perjalanan yang sangat dinanti ini datang ke dealer Toyota pada musim panas 2019.

Semua yang perlu Anda ketahui tentang Supra ada di bawah ini.

Spesifikasi

Di sini, melalui Jalan & Lintasan, nomor-nomor penting:

Mari kita bahas hal-hal besar: tenaga 335 tenaga kuda, torsi 365 lb-ft dari mesin tunggal 3.0-liter turbo 3.0 liter. Transmisi otomatis konverter torsi delapan kecepatan adalah satu-satunya gearbox yang tersedia saat ini, tetapi Anda tahu itu. Toyota mengklaim 0-60 dari 4,1 detik, dengan kecepatan tertinggi yang dibatasi secara elektronik 155 mph, dan berat mengekang 3397 pound.

Di Jepang, model dasar Supra akan menampilkan mesin 2.0 liter empat silinder yang bersumber dari BMW, yang akan datang dengan 194 atau 255 tenaga kuda. Tetapi opsi mesin itu tidak akan tersedia di Amerika Serikat. Juga tidak akan transmisi manual – setidaknya untuk saat ini. Otomatis delapan kecepatan itu akan membuat Supra lebih cepat daripada tongkat persneling, tetapi para petinggi di Toyota tahu bahwa para penggila berteriak-teriak mencari Supra manual dan tidak akan mengesampingkan bahwa ada yang bisa turun ke garis depan.

Harga dan Opsi

Basis Supra 2020, yang disebut Supra 3.0, mulai dari $50.920. Menurut Car and Driver, model ini mencakup sejumlah fitur standar termasuk layar 6,5 inci, peringatan tabrakan ke depan, dan wiper kaca depan penginderaan hujan otomatis. Audio JBL dan sistem navigasi tambahan, seperti paket Driver Assist fitur banyak teknologi keselamatan lainnya.

Langkah selanjutnya adalah Supra 3.0 Premium, mulai dari $54.920. Ini mencakup layar 8,8 inci, kursi berpemanas, dan sistem audio JBL 12-speaker.

Pada akhirnya adalah edisi Peluncuran, yang menyatakan pada $56.180. Toyota mengatakan 1.500 mobil pertama yang dibuat di AS akan hadir dalam trim ini, yang meliputi roda 19 inci, interior kulit merah, dan sejumlah add-on jazzy lainnya.

Nissan Sunny Generasi Berikutnya Diresmikan

Nissan Sunny Generasi Berikutnya Diresmikan

Nissan Sunny generasi ke-11 telah diluncurkan di Amerika. Ini adalah generasi baru untuk sedan entry-level Nissan di Amerika dan akan dijual secara resmi di akhir tahun ini sebagai Versa.

Dalam hal gaya, Sunny/Versa telah mengambil isyarat dari Altima yang jauh lebih besar tetapi telah mempertahankan siluet bulat dari mobil generasi saat ini. Identitas mobil ini terutama merupakan grille besar Nissan yang khas serta balutan lampu ekor yang ramping yang memberikan mobil ini tampilan yang sporty.

Di dalam, interior telah bersumber seluruhnya dari Kicks SUV dengan perubahan terbesar adalah Sunny/Versa mendapatkan kabin hitam dibandingkan dengan tata letak coklat Kicks. Ini mendapatkan tingkat peralatan yang sama dalam hal fitur standar tetapi dengan peningkatan besar-besaran (dari generasi sebelumnya) dalam hal fitur keselamatan. Daftar ini termasuk pengereman darurat otomatis, keberangkatan jalur, pemantauan blind spot, dan kontrol jelajah adaptif.

Pasar Amerika hanya akan mendapatkan opsi bensin 1,6 liter yang sekarang menghasilkan 122bhp/154Nm dan dapat dimiliki dengan manual lima kecepatan/CVT. Kami berharap pasar seperti Indonesia juga akan mendapatkan opsi diesel 1,5 liter. Pada Kicks, mesin ini menghasilkan 109bhp/240Nm dan dikawinkan dengan manual enam kecepatan. Setiap kali Sunny ini dibawa ke Indonesia, ia akan membawa pesaing-pesaing mereka seperti Hyundai Verna, Maruti Suzuki Ciaz dan Honda City.

Honda Memutuskan Nama Baru Untuk EV Eropa

Honda Memutuskan Nama Baru Untuk EV Eropa

Honda akan memanggil mobil listrik kecil barunya Honda E ketika mulai dijual di Eropa tahun depan.

EV akan debut dalam bentuk produksi di pameran mobil Frankfurt pada bulan September setelah ditinjau oleh dua konsep, yang terbaru di pameran mobil Jenewa pada bulan Maret.

E dibangun di atas platform EV roda belakang yang berdedikasi dan diharapkan memiliki jangkauan 200 km (124 mil) yang sama seperti yang diklaim Honda untuk Prototipe E yang ditunjukkan pada bulan Maret.

E akan dijual di Eropa dan Jepang, di mana ia akan dibangun, tetapi penjualan di A.S. tidak mungkin.

EV adalah bagian dari dorongan elektrik oleh Honda, yang mengatakan tahun lalu menjatuhkan model diesel yang mendukung tenaga hybrid dan listrik.

Honda memulai penjualan hybrid CR-V awal tahun ini.

Tahun depan pembuat mobil akan meluncurkan mobil kecil New Jazz dengan versi hybrid penuh. Jazz akan diluncurkan di pameran mobil Tokyo pada bulan Oktober.

Mobil kompak Honda New Civic untuk Eropa pada tahun 2021 juga akan tersedia dengan drivetrain hybrid penuh. Honda sedang mencari kasus bisnis untuk menjual Civic plug-in hybrid di Eropa.

Honda mengatakan ingin dua pertiga kendaraannya yang dijual di Eropa dialiri listrik pada tahun 2025.

Produksi Civic berikutnya untuk Eropa akan berada di Jepang setelah Honda mengatakan akan menutup pabriknya di Inggris pada 2021, yang membangun hatchback Civic, dan pabriknya di Turki, yang memproduksi sedan Civic.

Tahun Ini Harga Daihatsu Terios Diumumkan di Indonesia

Tahun Ini Harga Daihatsu Terios Diumumkan di Indonesia

Pada bulan November tahun lalu, PT Astra Daihatsu Motor (ADM) mengungkapkan Daihatsu Terios 2018 baru, tetapi tidak dengan harga, seperti Toyota Rush twin-nya. Angka-angka penting akhirnya keluar, dan luar biasa, harga untuk sebagian besar varian sedikit lebih rendah dari apa yang dibebankan ADM untuk Terios generasi sebelumnya.

Dalam urutan menaik, kisaran Terios 2018 dimulai dengan dasar Terios X MT, yang harganya tidak berubah sebesar Rp 195,2 juta (RM58.325). MT Deluxe berlaku untuk Rp 205,2 juta (RM89 lebih rendah), X AT Deluxe seharga Rp 215,2 juta (RM343 lebih rendah) dan R MT untuk Rp 227,9 juta. Versi AT dari mid-spec R sekarang berlaku untuk Rp 237,9 juta, yang lebih rendah RM1,225.

Untuk varian akhir yang lebih tinggi, Terios R MT Deluxe dipatok pada Rp 237,9 juta (RM59 lebih rendah) sedangkan R AT Deluxe turun sebesar RM1.225 menjadi Rp 247,9 juta, yang setara dengan RM74.092. Rentang harga Terios RM58k hingga RM74k lebih rendah daripada rentang RM72k hingga RM78k Toyota Rush, dan ini konsisten dengan posisi merek Daihatsu-Toyota di Indonesia, seperti yang terlihat pada pasangan Ayla-Agya, Calya – Sigra, dan Avanza-Xenia.

Apa yang banyak orang tidak sadari adalah bahwa Daihatsu – yang sekarang dimiliki sepenuhnya oleh Toyota – memimpin dalam banyak proyek “kembar” ini dan memproduksi mobil untuk kedua merek tersebut. Itulah yang terjadi dengan Rush-Terios baru, meskipun hanya mobil Toyota-badged yang akan diekspor ke pasar negara berkembang lainnya.

Terios yang baru ini didukung oleh platform yang dirombak, yang berarti bahwa itu mempertahankan mesin depan, tata letak roda belakang. Stabilitas penanganan dan kenyamanan berkendara, tingkat NVH dan efisiensi bahan bakar semuanya telah ditingkatkan, kata Daihatsu.

Seperti Rush, Terios mendapat mesin baru – unit 2NR-VE 1.5 liter Dual VVT-i membuat 104 PS pada 6.000 rpm dan 136 Nm torsi pada 4.200 rpm. Itu sekitar 25% lebih efisien daripada pabrik sebelumnya. Pilihan gearbox adalah manual lima kecepatan dan empat kecepatan otomatis. 2NR telah berada di Avanza dan Xenia sejak 2015, dan merupakan mesin yang sama yang kita dapatkan di Perodua Myvi yang baru.

Seperti Rush, Terios dengan tujuh tempat duduk memiliki panjang 4.435 mm dan lebar 1.695 mm, yang 18 mm lebih pendek dan 40 mm lebih sempit dari Honda, meskipun wheelbase 2,685 mmnya 23 mm lebih panjang dari BR-V. Ground clearance adalah tinggi 220 mm, yang merupakan fitur berharga di Indonesia (BR-V 201 mm).

Daihatsu mengatakan bahwa panjang kabin naik sebesar 170 mm, yang meningkatkan jarak tandem sebesar 45 mm (jarak antara baris pertama dan kedua) dan dan luas area kargo sebesar 150 mm. Ruang bagasi yang diperluas cukup besar untuk empat botol galon yang banyak digunakan di Indonesia.

Apakah Anda ingin melihat tujuh tempat duduk ini di Malaysia sebagai Perodua Kembara yang baru? Atau apakah Anda lebih memilih SUV berbasis mobil yang lebih kompak, tetapi lebih canggih dari Perodua (pikirkan HR-V bukannya BR-V)? Pemimpin pasar Malaysia telah memberikan petunjuk kuat bahwa itu bekerja pada SUV kompak, jadi teruskan jari-jari Anda. Periksa Harga Terios Makassar terbaru

Sumber : Paultan

Wuling Optimis Dapat Merebut Kepercayaan Pasar Indonesia

Wuling Optimis Dapat Merebut Kepercayaan Pasar Indonesia

PT SGMW Motor Indonesia (Wuling Motors) diperkirakan akan merebut kepercayaan pasar otomotif Indonesia dalam 2-3 tahun ke depan.

Wakil Presiden Penjualan, Layanan, dan Pemasaran Kendaraan (VSSM) Wuling Motors Cindy Cai mengakui bahwa Wuling memahami bahwa penguatan citra merek mereka tidak dapat dilakukan secara instan.

“Penguatan merek tidak bisa sesaat, butuh waktu, Wuling sendiri harus bisa membuktikan bahwa Wuling memiliki produk dan layanan terbaik untuk masyarakat Indonesia,” kata Cindy dilansir Seonesia di sela-sela acara Hari Keluarga Mengumpulkan Wuling, Sabtu ( 10/21/2017), di Ancol Carnival Beach, Jakarta.

Wuling ketika memasuki Indonesia tidak hanya menghadapi persaingan dari pemain lama yang sudah mumpuni di pasar otomotif Indonesia, tetapi juga menghadapi stigma yang masih kuat terhadap produk Cina, terutama otomotif.

Stigma itu adalah akibat dari invasi sepeda motor Cina yang melanda Indonesia pada pertengahan tahun 2000-an, tetapi meninggalkan pertanyaan besar tentang kualitas produk sampai kejelasan jaringan layanan purnajual.

Dalam menghadapi hal ini, Wuling terus menerus mendidik masyarakat dengan memastikan bahwa mereka berada di Indonesia untuk jangka panjang dan serius, yang dibuktikan dengan investasi besar untuk pabrik mereka di Cikarang serta ukuran serius pengembangan jaringan penjualan yang juga diperlukan. untuk menyertakan layanan purna jual standar.

Sementara dari segi produk, Wuling terus menempatkan produknya sebagai yang paling unggul dalam urusan value for money, baik dari pembelian dan biaya kepemilikan yang mencakup biaya perawatan.

“Jelas kami menjelaskan pendidikan berkelanjutan tentang pabrik, layanan dan produk, dan sejauh ini kami telah melihat respon positif,” kata Manajer Merek Wuling Motors Dian Asmahani.

Manifestasinya adalah jumlah pesanan yang bagus dan pencapaian 2.212 partai besar sejak Juli-September. Bahkan pada bulan September, Wuling berhasil menumbangkan merek Jepang yang masuk dengan produk baru di segmen Low MPV, Mitsubishi Xpander, untuk bisnis partai besar, dengan 1.391 unit Wuling, dan 1.096 unit Xpander.

Sumber : En.Netral News

Opini: Mengapa Toyota Rush Tidak Akan Meluncur di India

Opini Mengapa Toyota Rush Tidak Akan Meluncur di India

Toyota Rush memang tampak seperti peluncuran yang sangat logis untuk pasar India. Bagaimanapun, SUV tetap diminati dengan tren yang tidak menunjukkan tanda-tanda melambat. Selain itu, Toyota India tidak memiliki SUV untuk ditawarkan di bawah Fortuner. Selain itu, pembeli telah menunjukkan minat yang kuat dan berkelanjutan pada Toyota Rush. Ini adalah 7-tempat duduk yang memiliki ukuran hasil bagi sisinya, mendapatkan daftar fitur yang luas dan bahkan bernasib baik dalam uji tabrak NCAP ASEAN.

Namun, sumber orang dalam telah berulang kali menyatakan bahwa Toyota Rush tidak akan meluncur ke India. Jadi kenapa begitu?

1. Masalah Diesel

Toyota Rush 2018 telah diperkenalkan di pasar seperti Indonesia dan Afrika Selatan, dengan peluncuran yang diharapkan di Thailand juga. Namun, di semua pasar ini, Rush mendapat mesin bensin 1,5 liter, bagus untuk tenaga 104PS dan torsi 136Nm.

Secara internasional, Rush dihargai dalam kisaran yang sama dengan Hyundai Creta dan Renault Captur yaitu ruang SUV Rs 10-15 lakh. Namun, saat ini, segmen ini sebagian besar didorong oleh mesin diesel di India; sesuatu yang tidak dimiliki Toyota Rush.

Mengapa tidak memperkenalkan diesel 1,4 liter yang saat ini digunakan di Etios dan Corolla Altis? Yah, bahkan jika kendaraan ini kompatibel dengan Rush, itu tidak sesuai dengan BSVI dalam kondisi saat ini. Toyota harus mengolah kendaraan ini untuk membantunya mematuhi norma-norma emisi baru yang ditetapkan untuk diberlakukan pada 2020.

Toyota juga menunjukkan sedikit minat untuk melakukan ini, apalagi mengembangkan mesin diesel baru BSVI yang siap pakai untuk kendaraan kecil hingga menengah. Alasannya? Pekerjaan itu tidak hanya membutuhkan investasi besar untuk penelitian dan pengembangan, tetapi biaya mesin siap BSVI akan membuatnya sulit untuk harga mobil secara kompetitif.

Kesenjangan antara harga bensin dan solar juga menurun. Ini, dalam kombinasi dengan norma emisi yang akan datang, pembeli sudah menebak pembelian kendaraan diesel. Akibatnya, tidak ada alasan jika diesel akan mempertahankan popularitasnya di segmen SUV menengah di masa mendatang. Toyota Yaris, misalnya, tidak akan mendapatkan opsi mesin diesel karena Toyota mempertahankan tidak ada cukup minat untuk itu.

2. Masalah Sekolah Tua

Sementara orang menyukai SUV, semu atau nyata, mayoritas ingin SUV mereka memiliki karakteristik mengemudi seperti mobil. Ini berarti mereka menginginkan stabilitas, kemudahan mengemudi, penanganan dan kualitas kendara yang serupa dengan sedan atau hatchback.

Bodi SUV seperti Toyota Rush, untuk sebagian besar, tidak naik dan menangani serta SUV berbasis chassis monocoque seperti Hyundai Creta atau Renault Duster. Mereka memiliki lebih banyak gulungan badan, cenderung memiliki kualitas berkendara yang melenting dan tidak ditangani juga. Cek Harga Toyota Makassar Terbaru

3. C-HR

Alasan lain mengapa Rush belum diluncurkan adalah karena Toyota mungkin memiliki pilihan yang lebih baik dalam pikiran. Toyota C-HR adalah salah satu produk baru pertama yang didasarkan pada platform TNGA (Toyota New Global Architecture). Crossover ini tidak hanya lebih modern tetapi juga terlihat bagian dengan styling yang menonjol. Sebaliknya, Rush memang memiliki beberapa elemen mirip MPV dalam desainnya, yang mungkin tidak cocok dengan semua orang, terutama pembeli yang lebih muda.

Faktanya, sementara Rush telah menjadi rumor yang sudah lama ada, C-HR sebenarnya telah terlihat di tes di India, menunjukkan bahwa itu adalah senjata pilihan merek. Itu akan membawa sesuatu yang baru ke segmen ini, memberi Toyota pembeda di ruang angkasa. Yang penting, produk Toyota di masa depan akan didasarkan pada TNGA, jadi dimulai dengan C-HR tampaknya seperti langkah yang lebih baik dalam jangka panjang.

Namun, Toyota C-HR akan jatuh ke dalam golongan harga yang sedikit lebih tinggi, dengan harga mulai sekitar Rs 15 lakh. Ini akan menempatkannya setara dengan varian teratas Hyundai Creta dan para pesaingnya termasuk Jeep Compass dan Hyundai Tucson sejauh menyangkut harga. Jika diluncurkan, C-HR dapat didukung oleh powertrain bensin 1.8 liter yang bagus untuk daya 122PS. Tes dunia nyata kami telah membuktikan bahwa hibrida dapat menjadi bahan bakar yang efisien seperti mesin diesel. Dan, pada kenyataannya, bahkan C-HR yang ditemukan di India, adalah hibrida juga.

Rencana SUV Toyota perlahan-lahan jatuh ke tempatnya. Pada akhir spektrum yang mahal, Toyota Fortuner telah memiliki sementara asosiasi dengan Suzuki akan melahirkan versi Toyota Maruti Suzuki Vitara Brezza.

Sumber : CarDekho