Category: Toyota

Toyota Akan Hentikan Penjualan Mobil Diesel di Eropa

Toyota Akan Hentikan Penjualan Mobil Diesel di Eropa

Anda dapat secara resmi menambahkan Toyota ke daftar produsen yang menjatuhkan diesel dari jajaran mobil penumpang mereka. Merek ini telah mengkonfirmasi bahwa itu akan memperlambat kendaraan penumpang diesel di Eropa selama tahun 2018, dimulai dengan mobil seperti Auris yang Anda lihat di atas – pilihan Anda hanya untuk hatchback adalah 1.2L turbo sederhana 4-silinder atau 1.8L dan 2.0 L solusi hybrid. Perusahaan akan menjaga kendaraan komersial diesel seperti truk Hilux, Land Cruiser SUV dan Proace van untuk “memenuhi kebutuhan pelanggan,” tetapi sejauh itu berjalan.

Toyota mengatakan kematian diesel adalah karena “permintaan pelanggan yang kuat” untuk versi hibrida dari mobil-mobilnya. Sekitar 41 persen mobil yang dijual melalui cabang Eropa adalah model hibrida, sementara diesel mewakili “kurang dari” 10 persen. Ini bukan langkah yang berani karena ini merupakan langkah pragmatis: jika hibrida sedang meningkat (penjualan melonjak 38 persen tahun ke tahun) sementara diesel hampir merupakan kesalahan pembulatan, mengapa diesel tetap ada?

Produsen mobil akan menghadapi perjuangan yang berat jika mencoba mempertahankan mobil penumpang diesel di pasar. Diesel dulunya adalah kesayangan Eropa, tetapi telah mengalami penurunan sejak skandal penyimpangan emisi Volkswagen meletus pada 2015. Reaksi (dikombinasikan dengan munculnya hibrida dan mobil listrik) telah cukup kuat bahwa Jerman telah memberikan kota-kota yang sangat jelas untuk melarang motor diesel dari jalan-jalan mereka. Jika Toyota tidak membayar diesel di Eropa, ia berisiko membuat mobil yang tidak diinginkan dan bahkan tidak sah untuk dikendarai.

Bukan berarti perusahaan-perusahaan itu sepenuhnya senang tentang itu. Mereka harus memenuhi target emisi CO2 Uni Eropa yang memiliki semua mobil mereka cocok atau mengalahkan 95g / km pada tahun 2021, dan itu lebih sulit ketika kontrol emisi diesel mereka lebih maju daripada mereka pada kendaraan yang lebih besar dengan motor gas standar. Merek seperti Ford sedang mempertimbangkan kenaikan harga pada model-model utama untuk membantu mengimbangi biaya hibrida, yang kadang-kadang dijual dengan margin keuntungan rendah atau bahkan kerugian. Kepala Volkswagen Matthias Mueller yakin bahwa diesel akan “mengalami kebangkitan kembali,” tetapi itu mungkin optimis – ia memiliki ketukan yang buruk di Eropa, dan EV mungkin membunuhnya meskipun ada kebangkitan.

Sumber : Engadget

Shekar Viswanathan: Upaya Toyota-Suzuki Akan Kurangi Jejak Karbon

Shekar Viswanathan: Upaya Toyota-Suzuki Akan Kurangi Jejak Karbon

Dalam satu dekade terakhir, Toyota Kirloskar telah mengokohkan kepemimpinannya di segmen kendaraan utilitas dan perusahaan tersebut sekarang siap untuk meluncurkan kendaraan listrik (EV). Dalam wawancara eksklusif dengan The Sunday Standard, Shekar Viswanathan, Wakil Ketua dan Direktur Seumur Hidup, Toyota Kirloskar Motor, berbicara tentang kemitraan perusahaan dengan Suzuki Motor, kesiapan mereka untuk mesin EVs dan BS-VI, rencana investasi dan banyak lagi.

Bagaimana 2017-18 untuk Toyota? Apa harapan Anda untuk fiskal selanjutnya?

Kami kemungkinan akan berakhir menjual 150.000 unit kendaraan dalam fiskal yang sedang berlangsung dan berharap untuk menjual sekitar 160.000 unit di tahun berikutnya. Perkembangan akan dibatasi sekitar 7 persen karena kami menjual produk mahal. Peluncuran berikutnya, sedan menengah Yaris, akan meningkatkan jumlah, tetapi saya tidak ingin terlalu cepat mengambil kredit.

Bagaimana kemitraan Anda dengan Suzuki Motor untuk mengembangkan kendaraan listrik mulai terbentuk?

Kerjasama EV akan berjalan sesuai rencana oleh kantor Jepang. Jelas, Suzuki dan Toyota akan berkolaborasi dan keluar dengan kendaraan yang cocok seperti kendaraan hibrida, kendaraan listrik atau mungkin keduanya. Kami akan keluar dengan sesuatu yang pasti bisa mengurangi jejak karbon. Saya pikir mobil pertama yang dikembangkan oleh kedua perusahaan akan ada setelah 2020.

Apakah Anda pikir perubahan dalam kebijakan pemerintah berdampak pada rencana Anda untuk EV?

Hal baiknya adalah bahwa pemerintah mendengarkan semua orang; mereka harus keluar dengan keputusan tentang bagaimana memberi insentif EV dan kendaraan hibrida. Mereka memiliki masalah dalam hal menurunkan impor minyak, itulah sebabnya mereka ingin menggunakan listrik, tetapi listrik bukanlah hal yang mudah. Itu mungkin terjadi dalam 50 tahun ke depan, tetapi sampai saat itu, kita harus mengimpor minyak.

Apa penilaian Anda tentang proses elektrifikasi yang terjadi di India dan seberapa siapkah Toyota?

Dengan kecepatan saat ini, saya kira tidak akan ada lebih dari 10 persen EV di jalan pada tahun 2030, tetapi 10 persen itu adalah angka yang bagus karena ukuran pasar akan menyentuh 5 juta kendaraan pada saat itu. Kantong-kantong tertentu akan secara otomatis menjadi listrik, misalnya, wilayah Bengaluru dan Mysore, dll. Jika pemerintah negara bagian mulai memberikan insentif untuk menyiapkan infrastruktur pengisian daya, itu pasti dapat mengangkat momentum EV. Kita bisa membuat mobil hibrida, kita punya teknologi. Kami melakukan eksperimen di Prancis untuk mengembangkan EVS. Kami telah membuat mobil hidrogen dan mengkomersilkannya.

Apakah Anda siap untuk transmisi BS-VI dan mengakhiri secara bertahap mesin diesel di India?

Rencana BS-VI akan baik-baik saja dan kami akan meluncurkan kendaraan BS-VI pada 1 April 2020. Jika pemerintah ingin kita menggulirkan lebih awal, kita berada dalam posisi untuk melakukannya, tetapi kita perlu beberapa waktu, katakanlah delapan bulan hingga satu tahun. Di India, permintaan untuk solar sangat kuat, sehingga sampai ada kebijakan publik yang mengecilkan solar, kami akan terus membuat solar.

Ada rencana untuk membawa investasi baru di India atau merakit mobil Lexus secara lokal?

Sampai kita mengisi kapasitas yang ada dari tiga unit lakh per tahun, kita tidak akan berinvestasi dalam ekspansi kapasitas. Kami telah meluncurkan seri Lexus sekarang dan mendapatkan sejumlah model hibrida yang dapat kami mulai dirakit di sini. Itu akan tergantung pada permintaan yang diambilnya.

Sumber : The New Indian Express